跟著庫卡、 ABB、發(fā)那科和安川四大廠商已漸漸進(jìn)入中國，正在中國市場上完成了滲入滲出，中國的機(jī)器人財(cái)產(chǎn)漸漸成熟了起來。
現(xiàn)在，四大企業(yè)正在環(huán)球工業(yè)機(jī)器人市場的份額曾經(jīng)跨越了五成，而它們正在中國市場則占據(jù)更絕對的市場份額，曾經(jīng)跨越80%。事實(shí)上，自打四大企業(yè)進(jìn)入中國就疾速搶占了中國市場，這與他們正在中國的快速規(guī)劃唇亡齒寒。
1959年，美國人英伯格和德沃你制造出世界上第一臺工業(yè)機(jī)器人。到了60年代中期，美國的機(jī)器人技能已很是成熟，然則美國和歐洲為了辦理勞動力失業(yè)，都不樂意運(yùn)用機(jī)器人，英國乃至還發(fā)生過產(chǎn)業(yè)工人上街砸壞機(jī)器人的事務(wù)，以為機(jī)器人搶占了產(chǎn)業(yè)工人的工作崗位。然則，日本正在二戰(zhàn)之后欠缺大批勞動力，就從美國購置大批機(jī)器人。
到了70年代，日本正在美國機(jī)器人技能的基礎(chǔ)上根據(jù)復(fù)制、立異、再立異，反而跨越美國。而我國雖然早正在70年代最先涉足機(jī)器人技能研究，因?yàn)楹憔脹]有大范圍使用，進(jìn)步緩慢。這個(gè)事例闡明，使用市場是增進(jìn)一個(gè)國度新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的重要條件。
早正在十年前，外洋的機(jī)器人企業(yè)開端正在我國長三角、珠三角區(qū)域結(jié)構(gòu)，開端是根據(jù)代理商形式，開拓市場，漸漸豎立研發(fā)中間、工程中間，正在具有必然市場需求的情況下，然后豎立本人的生產(chǎn)基地?，F(xiàn)階段，德國庫卡、日本發(fā)那科、瑞士abb、安川四大機(jī)器人企業(yè)都已全面進(jìn)入中國市場，意大利、美國、韓國的機(jī)器人及配套企業(yè)還已結(jié)構(gòu)中國市場。可以說，中國市場已成為環(huán)球機(jī)器人及智能設(shè)備企業(yè)競逐的最熱門市場，分享中國大餐，已成為環(huán)球共鳴。
由現(xiàn)在利用情形來看，汽車依然是工業(yè)機(jī)械人在中國最大的利用行業(yè)，寶馬、比亞迪、吉祥、上海通用、上海大眾、廣州本田、長安福特及奇瑞等多個(gè)中國外搶先汽車制造商的出產(chǎn)線上都已廣泛利用了機(jī)械人。
越來越多的企業(yè)里呈現(xiàn)了操控機(jī)器人的職位，車間里沒有工人的聊天聲，有的只是一個(gè)固定坐在開關(guān)前，翻開、封閉、翻開的進(jìn)程。
現(xiàn)在，海內(nèi)機(jī)器人家當(dāng)雖然取國際上的同業(yè)相比較，還存在不小的差異?？墒悄軌虮囟ǖ氖牵町愓诔掷m(xù)縮小。
相比于四大企業(yè)，中國的機(jī)器人及智能設(shè)備家當(dāng)取國際的偕行另有不小的差異。首要體現(xiàn)正在多個(gè)層面。第一，高素質(zhì)的專業(yè)手藝人才比較嚴(yán)重充足，自立立異本領(lǐng)比較嚴(yán)重不足，尤其是原始立異單薄；第二，智能化程度較低，機(jī)器人雖然可以替代人擔(dān)當(dāng)沉重的體力勞動。然則，機(jī)器人還需求聰慧，入手下手向智能機(jī)器人轉(zhuǎn)化，真正實(shí)現(xiàn)“人機(jī)一體”化方針，需求正在系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性和弱性制作手藝層面下工夫。現(xiàn)階段，我們正在機(jī)器人的自動化、智能化軟硬件層面另有不小差異，正在傳感器及元器件、諧波減速器、伺服機(jī)電、信息處理手藝等中心零部件層面，還依附進(jìn)口。
然而，經(jīng)由這些年的進(jìn)展，中國機(jī)器人還涌現(xiàn)了很多自立品牌。沈陽新松、廣州數(shù)控、長沙長泰、安徽埃夫刻、昆山華恒、北京機(jī)器自動化所等為數(shù)不多的10來家具有肯定范圍和程度的企業(yè)。