因汽車(chē)制作流水線生產(chǎn)方式，機(jī)器人橫空出世；因汽車(chē)市場(chǎng)的茂盛需求，機(jī)器人財(cái)產(chǎn)日趨繁華。正在汽車(chē)財(cái)產(chǎn)快速開(kāi)展的歷程中，有一些汽車(chē)及汽車(chē)零部件企業(yè)還加入了工業(yè)機(jī)器人研發(fā)制作行列。據(jù)調(diào)查，汽車(chē)企業(yè)涉獵工業(yè)機(jī)器人，或因本身具有機(jī)器人制作的核心技術(shù)，如日本電裝、日本三菱機(jī)電、韓國(guó)當(dāng)代重工；或因辦理自配之憂，如本田汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)；或因看到市場(chǎng)需求，如均勝電子。那末，這一些涉獵工業(yè)機(jī)器人的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展前景若何呢？
案例一為自配奇瑞組建埃夫刻緣何:奇瑞汽車(chē)機(jī)器人需求量較大，一開(kāi)始全是接納進(jìn)口機(jī)器人，用度比較高，尤其是當(dāng)機(jī)器人涌現(xiàn)妨礙時(shí)，必需要請(qǐng)外國(guó)專家到現(xiàn)場(chǎng)辦理，而外國(guó)專家計(jì)費(fèi)方法是由動(dòng)身上飛機(jī)到最后返回的全程全是論小時(shí)收費(fèi)的，奇瑞曾付出了高貴的保護(hù)費(fèi)。并且，因設(shè)備妨礙致使生產(chǎn)線不可以一般運(yùn)轉(zhuǎn)，還為奇瑞帶來(lái)了分外的本錢(qián)包袱。為此，奇瑞萌生了自立研發(fā)機(jī)器人的動(dòng)機(jī)，于2007年8月正式建立安徽埃夫刻智能設(shè)備有限公司，賣(mài)力工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目標(biāo)研發(fā)和制作。
進(jìn)度：本年上海車(chē)展上，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍暗示，奇瑞正在工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)量上全國(guó)搶先，2014年機(jī)器人產(chǎn)量超越1000臺(tái)。安徽埃夫刻智能設(shè)備有限公司是由奇瑞子公司介入組建的，現(xiàn)階段奇瑞減持了該公司的股分。現(xiàn)階段埃夫刻點(diǎn)焊、弧焊、搬運(yùn)機(jī)器人已正在奇瑞各車(chē)間全面睜開(kāi)使用。
計(jì)劃：除滿意奇瑞需求外，埃夫刻還開(kāi)端漸漸擴(kuò)大外部市場(chǎng)。安徽埃夫刻智能設(shè)備有限公司相干負(fù)責(zé)人向記者道出了埃夫刻將來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略。一是當(dāng)前埃夫刻要疾速開(kāi)辟出在性能上合適市場(chǎng)需求的整機(jī)，在此基礎(chǔ)上舉行運(yùn)用層核心技術(shù)的研發(fā)。二是進(jìn)一步低落機(jī)器人整機(jī)本錢(qián)，進(jìn)步國(guó)產(chǎn)部件品格，漸漸替換進(jìn)口部件。三是由軟件角度進(jìn)一步提拔機(jī)器人性能和功能性，以到達(dá)最好高性價(jià)比。終極根據(jù)機(jī)器人的大批量運(yùn)用，搶占市場(chǎng)份額。
點(diǎn)評(píng)：埃夫刻之所以開(kāi)展如斯敏捷，得益于奇瑞市場(chǎng)需求的幫扶。除個(gè)別型號(hào)機(jī)器人接納進(jìn)口，其他根基全是自配。現(xiàn)在埃夫刻機(jī)器人的核心部件任人宰割，或制約其久遠(yuǎn)開(kāi)展。
案例兩收購(gòu)IMA均勝得以規(guī)劃?rùn)C(jī)器人緣何:均勝電子于2014年6月收購(gòu)了德國(guó)工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)伊瑪（IMA）公司，同年８月又出資1.5億元設(shè)立寧波均勝普瑞工業(yè)自動(dòng)化及機(jī)器人有限公司（下稱“均勝普瑞”）。據(jù)了解，由建立之初，IMA就專注于工業(yè)機(jī)器人的研發(fā)、制作和集成。根據(jù)近40年的進(jìn)展，IMA正在細(xì)分市場(chǎng)已處于環(huán)球領(lǐng)先地位，其主要客戶包含大陸、博格華納、泰科、寶潔等世界級(jí)公司。
進(jìn)度：只管2014年因收購(gòu)IMA有緣進(jìn)入機(jī)器人行業(yè)。但不到一年的時(shí)間里，均勝普瑞曾經(jīng)拿到博格華納中國(guó)的定單。可見(jiàn)，均勝普瑞工業(yè)機(jī)器人曾經(jīng)最先發(fā)揚(yáng)市場(chǎng)效應(yīng)。今朝均勝企業(yè)內(nèi)部推行自動(dòng)化出產(chǎn)，智能制作及數(shù)字化工廠等多個(gè)項(xiàng)目。據(jù)悉，均勝工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目包羅工業(yè)機(jī)器人取自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器電子設(shè)備、大型工業(yè)自動(dòng)化體系取出產(chǎn)線的征詢、研發(fā)、制作和相干的售后服務(wù)等。
計(jì)劃：將來(lái)均勝想要借汽車(chē)零部件、電機(jī)等行業(yè)的手藝實(shí)力和客戶資源，拓展新能源、兵工電子行業(yè)運(yùn)用，正在堅(jiān)持和進(jìn)步歐洲市場(chǎng)份額的與此同時(shí)，重點(diǎn)開(kāi)辟中國(guó)及亞太市場(chǎng)。均勝要力圖中國(guó)業(yè)務(wù)年復(fù)合增長(zhǎng)率到達(dá)100%，至2018年到達(dá)3億元的年銷(xiāo)售收入，環(huán)球業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額到達(dá)16億元人民幣。
點(diǎn)評(píng)：只管IMA已經(jīng)有40年的汗青，但由于均勝?gòu)那安](méi)有機(jī)器人制作的履歷，是以整合IMA的資源就顯得尤為重要。如能借IMA的市場(chǎng)影響力翻開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)其遠(yuǎn)景將一片光亮。
案例三已研發(fā)40余年電裝善于小型柔性機(jī)器人緣何:豐田汽車(chē)集團(tuán)及電裝公司對(duì)機(jī)器人有較大的需求。電裝在機(jī)電方面有肯定的手藝優(yōu)勢(shì)。有市場(chǎng)又有手藝，電裝固然順勢(shì)而為。
進(jìn)度：電裝自1967年最先著手工業(yè)機(jī)器人手藝的研發(fā)，至今已樂(lè)成研收回8個(gè)系列的工業(yè)用機(jī)器人，正在汽車(chē)零部件、金屬加工、化工、制藥和一樣平常制造業(yè)的出產(chǎn)中廣泛應(yīng)用。迄今為止，電裝機(jī)器人累計(jì)出貨量曾經(jīng)超過(guò)了80000臺(tái)。本年，電裝推出了表面檢驗(yàn)展現(xiàn)機(jī)和考世美快換裝配展現(xiàn)機(jī)都使用了新型VS機(jī)器人。該新型機(jī)器人優(yōu)化機(jī)器手臂設(shè)計(jì)，正在沒(méi)有就義強(qiáng)度的前提下實(shí)現(xiàn)了輕量化，增加了驅(qū)動(dòng)手臂的機(jī)電性能，與此同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)高速和高精度功課。
計(jì)劃：將來(lái)，機(jī)器人會(huì)連續(xù)向高機(jī)動(dòng)性、小型化的標(biāo)的目的進(jìn)展。DENSO WAVE施行董事、控制系統(tǒng)事業(yè)部部長(zhǎng)長(zhǎng)島良治對(duì)記者說(shuō)：“電裝將綜合利用其正在開(kāi)辟汽車(chē)零部件堆集下來(lái)的先進(jìn)技術(shù)本領(lǐng)，開(kāi)收回獨(dú)有的產(chǎn)物，改良機(jī)器人精確性和速度，以進(jìn)步出產(chǎn)服從，以小型化產(chǎn)物滿意各類出產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)定，憑仗節(jié)能化將電力本錢(qián)降至最低。”
點(diǎn)評(píng)：電裝機(jī)器人的上風(fēng)是具有必然的汽車(chē)零部件制作中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，其擅長(zhǎng)于切確化和柔性化功課。但電裝機(jī)器人的價(jià)錢(qián)不低，與此同時(shí)日本企業(yè)對(duì)技能掌控嚴(yán)，國(guó)人會(huì)憂郁售后題目，是以其正在中國(guó)市場(chǎng)的拓展大概受限制。
案例四控制中心零件三菱機(jī)電提倡e-f@tory理念緣何:三菱機(jī)電正在機(jī)電行業(yè)知名度特別很是高，日本市場(chǎng)占有率第一，天下第三，其正在中國(guó)還具有浩繁分公司和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)。三菱機(jī)電自動(dòng)化（中國(guó)）有限公司汽車(chē)項(xiàng)目科照料檀浦直樹(shù)接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露表現(xiàn)，三菱機(jī)電機(jī)器人所有的中心零部件全是本人研發(fā)的。據(jù)悉，最早三菱機(jī)電研發(fā)機(jī)器人，主如果適用于高精密度件的組裝，并不是汽車(chē)制作。
進(jìn)度：三菱機(jī)電研發(fā)工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)有35年。研發(fā)之初，三菱機(jī)電就以機(jī)器人出產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化、機(jī)器人單位式出產(chǎn)有用化為方針，把產(chǎn)物定位正在搬運(yùn)重量20kg以下的垂直和程度多樞紐小型機(jī)器人范疇。現(xiàn)階段其正在日本及德國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)上占領(lǐng)肯定市場(chǎng)份額。
三菱機(jī)電推出的Ｆ系列機(jī)器人的速度快、精度高、加上視覺(jué)、力覺(jué)傳感器的智能化利用，可辨認(rèn)空間、體驗(yàn)觸覺(jué)，能更精確高效完成搬運(yùn)、裝配等事情，合適汽車(chē)零部件制作。另外，2003年三菱機(jī)電就起頭倡議e-f@tory理念，即現(xiàn)階段社會(huì)所發(fā)起的數(shù)字化聰慧工場(chǎng)，進(jìn)而增強(qiáng)集中控制，提高效率。三菱機(jī)電已為豐田紡織、普利司通、沈陽(yáng)航天、本田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)等浩瀚企業(yè)供應(yīng)e-f@tory的解決方案。據(jù)悉，三菱機(jī)電出產(chǎn)控制器的中國(guó)常熟工場(chǎng)還采用了該體系。
計(jì)劃：三菱機(jī)電正正在開(kāi)辟55kg抓取力的機(jī)器人，將來(lái)仍會(huì)持續(xù)將重心投入正在小型機(jī)器人市場(chǎng)的開(kāi)辟和應(yīng)用上。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求，三菱機(jī)電將正在2016年推出新型SCARA產(chǎn)物,其以小、輕、快、高性價(jià)比的特色逢迎中國(guó)市場(chǎng)。
點(diǎn)評(píng)：和安川、發(fā)那科相比，三菱機(jī)電機(jī)器人就算是后來(lái)者，尤其正在中國(guó)市場(chǎng)上。但由于控制器、伺服等核心部件是本人的上風(fēng)，三菱機(jī)電工業(yè)機(jī)器人對(duì)將來(lái)照樣比較有自信心的。近來(lái)，他們正在探求集成商，想要經(jīng)由過(guò)程集成商來(lái)翻開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，但正在拓展市場(chǎng)層面他們顯然慢了半拍。