在工業領域內，機器人早已相對普及，很多產業都采用自動化來代替人力，這既符合智能制造2025的大趨勢，又滿足企業尋求科技創新的需求。這種趨勢讓工業機器人得到迅速發展，工業機器人體系目前已經非常完備成熟。
不過在工業領域內，非標準化工作仍是行業痛點，這些工作通常具備移動能力強、適應場景豐富以及柔性化明顯等特點，而這些恰好都是傳統工業機器人的劣勢所在，所以即使工業機器人體系已經基本完備，但是仍不能解決上述問題。
分揀機器人怎么設置這些痛點形成了市場空白，急需一個新型市場來填補和解決問題，正逢協作機器人在幾年的技術儲備后正在尋求市場缺口，上述痛點無形之中為協作機器人做了推手，讓協作機器人從小眾領域搖身一變為藍海市場。
“自斷一臂”？精準賽道才能有效突破
說到機器人領域，最令人矚目的一直以來都是大型的工業機器人，在普通人眼中它們“力氣大”、“個頭高”，也是機器人市場最先普及成熟的端口。而對于協作機器人來說，盡管作為近幾年的藍海市場，截至2020年，全球也僅有110家企業，這種“大”與“小”的對比，目前仍然非常明顯。
協作機器人對于傳統的工業機器人來說，并不是替代關系，而是屬于“查缺補漏”，通過自身小巧、移動性高、應用場景豐富等特點來填補工業自動化中的空白領域，所以兩者交集并不大。
不過國內有一家公司，原本是雙線并行的市場策略，是當時少有的將傳統機器人和協作機器人都納入產品線的公司。可是這家公司在2019年卻甘愿“自斷一臂”，退出自己的老本行工業機器人，將業務專注于協作機器人，它就是蘇州艾利特機器人有限公司。
“2019年之前，艾利特除了協作機器人外，還包括20公斤以下負載的工業機器人，而且從事研發時間也比較長，包括焊接、碼垛、工業小六軸機器人，是一家全產品線的企業。
但是目前工業機器人處于紅海市場，價格競爭非常激烈。作為后發品牌，要維護如此龐大的產品線負擔非常大，而且它的利潤率并不高。所以艾利特將產品邏輯進行梳理，在專精類型公司與泛產品線公司二選一，將賽道正式收斂在協作機器人領域。”艾利特營銷副總任怡表示。
在艾利特理清產品邏輯后，將全部研發精力都投入在協作機器人上。“艾利特毅然決然地把以前的產品線砍掉，只留下了協作機器人，就是要將協作機器人專注地做好。”任怡在采訪中表示。
長短兩腳走路產品兼顧當下與未來
目前艾利特共有兩條產品線，分別是EC和CS系列，按照任怡的說法，這兩條產品線就是讓艾利特“長短兩只腳走路”，一只腳能夠滿足當前國內協作機器人的價格需求，另一只腳將眼光投向海外市場，與國際先進水平進行向上對標，可以兼顧當下和未來的市場需求。
智能視覺分揀機器人設計思路“艾利特目前兩條產品線的差異化比較明顯，這與我們的市場戰略有關系，也是在避免產品的同質化。這種方式就可以有效避免資源重復，同時對于客戶來說，在選擇的時候差異化明顯，能夠去挑選到更為合適的產品。”任怡表示。
EC系列在國內協作機器人爆發期內誕生，當時國內市場已經被教育的比較成熟，很多行業人士對于協作機器人有所了解，希望用協作機器人對于工業進行自動化改造。這段爆發期內，國內賽道不停有玩家涌入，都想在協作機器人領域中分一塊“蛋糕”，在此情形下，艾利特將EC產品線定位為高性價比，能夠體現國產優勢并且相對穩定的產品系列。這十分符合當時的市場趨勢與狀態，也是EC系列獲得成功的主要原因之一。
任怡表示，“EC系列的協作機器人除了諧波減速器外，都是艾利特自主設計自主研發的，其中包含機器人內部的頂層算力，因此艾利特對于EC系列的掌控力非常成熟，無論在機器人的升級迭代，還是軟硬件方面結合方面都已經達到了標桿水平。并于2020年，艾利特的EC系列在3C電子、汽車零部件、金屬加工、包裝消費、日化包裝、機床管理等協作機器人典型領域內全部都完成適配。”
在去年發布的CS系列則更代表著艾利特對于協作機器人的發展方向的獨到理解，它并沒有尊崇國內協作機器人的傳統方向，而是創新地提出了平臺化概念，將協作機器人的商業模式進行重構。
“CS系列產品線的邏輯并不是向下的，而是向上對標的邏輯。我們在梳理市場時，發現了一個市場空白，由于協作機器人的典型應用行業都是一些長尾行業，各行業內都有各自的非標屬性，CS系列就想將這個瓶頸打破。
想要打破這一瓶頸，要做到兩點，第一點是簡單易用，而第二點則是平臺化。所謂平臺化，以智能手機類比，就是蘋果手機的iOS系統，這是蘋果手機真正的核心所在。有很多專業企業對行業知識非常熟悉，但是缺乏工業機器人使用經驗，通過平臺化產品，幫助客戶以一種‘傻瓜式’的方式進行二次開發，與行業經驗進行相關結合，最后形成落地方案。
對于靈活的國內市場來說，其模仿能力和舉一反三的能力是毋庸置疑的，而艾利特通過這個平臺來提供“一”，讓更多用戶來返這個“三”，就足以填補這個市場空白。”任怡在采訪中表示對于CS系列的看法。
風口將至新零售或成爆發方向
智能分揀機器人系統盡管艾利特18年才成立協作機器人的產品線，但是在機器人工控領域已經有超過17年的歷史，基于這些技術沉淀，在最近幾年內徹底在協作機器人領域爆發。在2020年艾利特年銷售額數同比增長609％，公司營收金額增長813％，同時在2019年至2020年間，艾利特的項目全部與客戶完成交付，沒有一個項目由于適配問題退回，是一家真正做到客戶深度支持的企業。這也在側面證明，協作機器人的風口即將到來。
根據公開數據顯示，2014年中國協作機器人市場規模僅為1．26億元，在2019年已經提升至13億元，年復合增長率高達59．5％。截止2020年，全球協作機器人數量已經增長至110家，而中國企業數量達到了75家，比重提升至68．2％。
“2020年到2021年協作機器人又迎來了一個風口，而此次協作機器人爆發原因，我認為是市場對于目前狀態的急迫，行業內部已經對于協作機器人觀望已久，覺得協作機器人市場應該有爆發的機會，但是它一直缺乏一個現象級的市場落地。
自動分揀機器人缺點不少人認為這個現象級的市場很有可能是新零售方向，新零售與協作機器人綁定已久。對于新零售本身來講，它所對編程和產品形態的需求都與協作機器人非常符合，包括它需要做的一些柔性化動作，都可以通過協作機器人來解決。
廣州分揀機器人怎么保養盡管工業機器人能夠實現一些新零售的應用，但對于一個民生類、消費類的產品來說，一個輕量的、有親和力的產品形象也是非常關鍵的。但協作機器人的應用場景不僅限于此，一段時間內工業場景依舊會是主戰場，除此之外包括電力，醫療，農業在內的行業也有可能誕生出細分領域的上量應用。”任怡表示。
協作機器人誕生以來，就以身材輕便、場景靈活受到了市場的認可，隨著國內的智能制造2025、新基建等大趨勢下，協作機器人成功填補了工業市場的一部分空白，為供給側的技術革新作出貢獻。
菜鳥驛站分揀機器人不過國內的協作機器人企業仍以價格為主要賣點，對于5G、AI等技術的融合與布局并不重視，一味強調“價格戰”，這對于協作機器人在國內的長期發展并不利好。反觀像艾利特等國內自主企業將技術研發放在首位，敢于與國外企業“硬剛”，提前在軟件層面進行布局，長久看來這對于進一步縮小國內外差距，發揚本土研發技術都有重大影響。
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