從制造商角度動身，咱們并沒有認同廉價替換邏輯。依賴單純的價格戰跟廉價戰略并不克不及鞭策協作機器人市場的范圍連續擴展，用戶所正視的“性價比”的觀點起首該當是“好用”而不是“自制”。
牛年央視春晚上，一款會寫福字的“書法機器人”奪人眼球，展現了協作機器人的靈活操縱。實際上，那對協作機器人來講僅僅是“牛刀小試”，它的本事遠非如斯。
協作機器人正在工業范疇曾經施展出巨大作用。簡略來講，傳統的工業機器人經由過程與人的打仗斷絕去確保安全自立事情，而協作機器人則是正在同享空間中或正在與人近距離打仗的環境下，自力或次序天實現使命。作為古代工業機器人的一個緊張分支，協作機器人自面世以來便備受矚目，近年來更是開展迅猛。
據高工機器人產業研究所猜測，到2023年，寰球協作機器人銷量將達8萬臺，市場范圍瀕臨120億元。那意味著，繼2020年起頭的協作機器人融資大潮后，國產協作機器人進入了又一個暴發周期。
“協作機器人不只進步了生產力，更轉變了生產關系，它們將人類從沉重、危險、機器反復的休息中解放出來，讓人的聰明跟才能可以正在更多高附加值的事情中表現。”艾利特機器人公司董事長兼CEO曹宇男正在接管科技日報記者采訪時默示，“協作機器人真正意思上實現了與人類并肩事情，從這一點來看，它們便像是人類的機器人共事。”
與其說“省力”不如說“為人賦能”
“協作機器人也叫人機協作機器人，它的最大特色是可能靈巧布置、利用安全可靠、簡略易上腳，用戶體驗比傳統工業機器人有大幅晉升。”曹宇男道。
北京分揀機器人操作說明據相識，為保證工作人員平安，傳統工業機器人的行為常常會被限定正在平安圍欄內。只有正在終止或限定機器人高精度、高速度操縱后，工作人員才氣進入平安圍欄。
而協作機器人可能與人類正在同享空間中近距離互動，它不必設置平安圍欄，可間接與工作人員正在一條生產線上一路事情，可能正在保證員工平安的同時打掃人機協作阻礙。
分揀機器人的種類及特點“與其說協作機器人是為了人類‘省力’，不如將它明白成‘為人賦能’更貼切。”曹宇男道，以傳統焊接機器人為例，擔任操縱的員工須要把握焊接常識跟必然的編程才能，而存在簡化編程功用的協作機器人大大降低了編程門坎，讓僅有焊接履歷的工人也能依據界面設置輕松實現編程操縱，利用起來加倍簡略。
除平安、靈巧、易用中，高效也是協作機器人的一大亮點。傳統工業機器人存在造價本錢下、布置本錢初等痛點，使一些中小型企業望而生畏。“協作機器人的集成周期更短，停線損失更小，省去了包羅維護費用跟改線本錢在內的隱性本錢，平常投資回報周期正在12個月之內。也就是說，利用協作機器人一年便能資助用戶節儉一個工人的工資。”曹宇男道。
可順應更多元的事情范疇
基于對市場的斷定跟思慮，曹宇男把協作機器人適配場景分為兩大類：第一類是協作機器人可實現的增量市場部門，好比搭載自動扶引運輸車功能模塊的復合移載機器人、電力機器人、醫療幫助機器人等；第二類是存量市場部門，例如正在汽車車燈及發動機缸體的擰緊工藝段，基于對布置方法、空間可達性及綜合本錢等各維度的綜合比照，協作機器人比工業機器人加倍適配。
分揀機器人市場前景相較于傳統工業機器人，輕量化、靈巧度更下的協作機器人非常適合用于拆卸、擰緊、機床高低料、物料檢測、物品取放、打磨跟拋光等范疇，可能高效辦理事情區域內需保障職員平安、裝置空間有限等問題。
以后，協作機器人的重要性正在3C（Computer、Communication、ConsumerElectronics）行業日趨凸顯。3C是電腦、通信及消費類電子產品的統稱，這些產物存在迭代速率快、零部件龐大等特色，許多工場被要求正在短時間內出產一系列分歧型號產物，生產線面對快捷整合重組的壓力。
“以檢測工位為例，能夠每幾個小時就要切換生產線。若是利用傳統機器平臺高低料，沒法知足快換要求。”曹宇男先容，“可是協作機器人的機器臂本體集成了模塊化順序，正在生產線切換時，操作者可間接挪用順序，快捷布置機器人履行指令，使得切換調試工夫大大縮短，從而知足短時間內切換生產線的需要。”
正在新花費、新批發行業，協作機器人也大放異彩。無人超市、自動售賣機、人臉識別、無感付出等觀點層見疊出，整體來講皆是經由過程設備跟軟件實現“遠場景”人機交互。
除上述范疇，協作機器人正在物流包裝、醫療、食物等范疇的作用也愈來愈顯著。它使得人類跟機械更好天共同，充分發揮相互劣勢，可能順應加倍多元的事情范疇。相關專家估計，機器人的迅猛發展并不會招致其取代人類，將來人機協作將成為常態。
平臺化、容器化或為破局之路
跟著技巧先進跟制造本錢降低，協作機器人的市場接受度愈來愈下，同時競爭也愈發劇烈。據GGII數據顯現，2016年寰球協作機器人廠商數目正在30家擺布，此中中國市場協作機器人廠商數目為15家擺布；而到2020年，寰球協作機器人廠商數目跨越110家，中國市場跨越75家。
“從制造商角度動身，咱們并沒有認同廉價替換邏輯。依賴單純的價格戰跟廉價戰略并不克不及鞭策協作機器人市場的范圍連續擴展，用戶所正視的‘性價比’的觀點起首該當是‘好用’而不是‘自制’。”曹宇男道。
國產協作機器人的開展也驗證了這個邏輯。比擬有名的元老級廠商丹麥優傲協作機器人公司，現階段銷量第一的國產協作機器人正在海內售價已到達UR產物的一半，可以道具有了相稱較著的價格優勢，但其銷售額卻不迭UR的50%。
“那解釋了廉價策略豈但沒法搶占現有的協作機器人存量市場，也不克不及開拓可復制的、批量的使用場景。協作機器人市場的特點是長尾，大多數需要會集合正在曾經開辟出的存量市場，而漫衍正在尾部的增量市場需求是個性化的、零碎的，這些需要累加起來，便會造成一個比存量市場借年夜的市常要爭奪這部分市場，關鍵在于‘術業有專攻’。”曹宇男道。
正在曹宇男看來，協作機器人現階段如故只是一個實現自動化或柔性化的對象，而引爆協作機器人市場須要上中下游，即機器人原廠、機器人配件及生態、集成商、終端用戶的協同。協作機器人的使用須要繼承打磨，但平臺化劣勢曾經慢慢浮現。
垃圾分揀機器人研制成功“咱們的策略是對標國際領先水平，深入產物力。是以咱們推出的平臺級CS協作式機器人新品，完整基于全新的基礎架構，正在包羅操作界面跟編程方法在內的軟件，和示教器、機器人本體在內的硬件周全進級，展現了新一代協作機器人的靈活性跟開放性，和人機協同自動化技巧的最新結果。”曹宇男道。
曹宇男認為，堅決押注平臺化將成為協作機器人企業開展的破局之路。“平臺化的本色在于經由過程打造易用、平安、靈巧可拓展的協作機器人本體產物跟操作系統，為用戶、集成商、末尾執行器跟軟硬件合作伙伴供給一個‘好用’的載體，從而簡化協作機器人從技巧端到使用真個落地。”曹宇男道，協作機器人開展至今，競爭的核心曾經沒有在于產物跟本錢，而在于對終端需要的相應。
快遞分揀機器人廠家聯系方式“將來要進一步開展并實現機器人與人并肩事情，從機器人本體廠商的角度而言，平臺化、容器化的產物是要害。”曹宇男道。
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