1992年，我國第一臺六自由度并聯機器人樣機研制成功，2012年，跟著ABB專利技術解禁，企業起頭批量進入，并聯機器人商業化速率放慢，6年過來，現在的并聯機器人市場又若何？
表：海內并聯機器人代表企業
分揀機器人什么時候可以普及市場小，玩家少
作為工業機器人的一個分支，相較于六軸機器人而言，并聯機器人市場并不大。依據相關數據顯現，2017年并聯機器人全部海內市場銷量正在2700臺擺布，以至不如一家機器人上市企業六軸機器人整年出貨量。是以，有些企業只管開辟了并聯機器人相關產物，但也并未正視這塊營業，有些則爽性取舍了退出，而市場上專注并聯機器人的企業便更少了。
快遞分揀機器人系統市場但也有服從者跟突破者。
作為海內最早一批進入并聯機器人范疇的企業，六年服從，翼菲自動化曾經生長為了行業俊彥，旗下訊翼、獵豹等產物技巧日益成熟，漸漸失掉了市場的承認，并已使用于聯合利華、東阿阿膠、藍思科技等各范疇知名企業，2017年，翼菲定單支出跨越8000萬，18年已沖破1億元。
分揀機器人會議而并聯機器人范疇最為年青的一家企業，勃肯特自建立以來便一路高歌猛進，一年多工夫已擁有并聯2軸、并聯3軸、并聯4軸、并聯6軸、串并混聯6軸、串并混聯5軸、BeMotion控制系統和直驅機器人本體等系列產品。
服從者的穩重跟突破者的速率多多少少給并聯機器人行業帶來了一些決定信念，而他們皆正在等。
增速加大，將來市場可否迎來跨越式晉升？
不久前，李群自動化公布實現遠億元C輪融資，而勃肯特正在繼7月份聰明工場投產后近期又與弘信創業工廠簽約，籌劃正在2019年正在弘信集團廈門翔安智能制造基地樹立范圍20000平米以上的新工場。
并聯機器人企業的系列舉措好像正在印證著行業正在走向暴發期，理想好像也是如斯。
依據相關數據顯現，2014年海內并聯機器人市場發賣約600臺，2015年發賣約900臺，2016發賣約正在1600臺擺布，2017年2700臺，每一年呈50%以上的增速開展。要是依照如許的趨向開展下去，將來市場容量無望實現跨越式的晉升。
不外值得注意的是，只管并聯機器人市場每一年正在以跨越50%以上的增速快捷開展，現階段的市場如故沒有年夜，增速快的另一方面也可以看作是基數太小，正在全部工業機器人市場呈上升趨向的年夜情況下，并聯機器人的銷量的逐年增長也屬畸形規模以內。而國產并聯機器人若想迎來真正的跨越式開展，另有一段路要奔忙。
物流中心分揀機器人并聯機器人的突圍之道
正在勃肯特創始人王岳超看來，并聯機器人市場實在很大，而現階段不呈現高速開展的緣故原由起首在于良多企業沒有懂使用，使用端不克不及將并聯機器人的功用最大限度的施展出來，是以其劣勢也不克不及表現。但也有人認為是使用場景的問題，絕對于六軸機器人而言，并聯機器人除正在食物、藥品及電子行業使用較多之外，其他范疇借已擴展開來。
以是并聯機器人企業要念獲真正的開展，當下首要的并不是正在有限的市場里爭搶，而要將重心放在若何讓使用企業明白并聯機器人的使用劣勢，若何來開拓更多的應用領域，將蛋糕做大才氣受益更多。
另一方面，正在與本國廠商的競爭中，只管國產并聯機器人份額正在逐年回升，但外資品牌依舊占領者主導地位，要實現真正的國產替換，企業正在技巧方面借需繼承晉升，廉價并不是劣勢，質量上去價錢上去才算是真正的焦點劣勢。
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