國家統計局數據顯現，2018年我國工業機器人產量為14.8萬套，比上年增加4.6%。工信部配備工業開展中間政策計劃處處長左世全默示，估計到2020年，海內工業機器人市場范圍快要100億美元；加上系統集成效勞在內，估計市場范圍將超300億美元。業內專家也默示，現階段工業機器人應用領域連續拓展，正進入提檔加速關鍵期。
與之絕對的是，2019年1-2月工業機器人產量累計增速初次呈現負增長，持續2018年下半年放緩增加態勢，產量為20041.3套，同比降低11%。
一方面，近幾年疾速增加的海內工業機器人市場吸引了大量外洋機器人頭部企業投資結構、建廠減產，正在已占領海內泰半市場的劣勢下連續擴張，另一方面，海內工業機器人的核心部件長時間依附入口，本錢絕對昂揚，正在缺乏技巧跟本錢劣勢的環境下，海內呈現部門企業以產物“性價比”翻開市場的景象，次要集合正在中低端產物，招致紅利空間縮減，海內機器人企業運營壓力劇增。
央地政策直擊工業機器人產業短板
想要沖破外洋機器人企業的重重包圍，除內涵增強根底研討跟關鍵技術、部件的攻關，更要緊密結合使用場景。近年，除《機器人產業開展計劃》、《增進新一代人工智能產業開展三年行動計劃》、《智能制造開展計劃》等一系列機器人產業相關政策出臺跟實行，客歲央地又依據以后機器人開展短板給出了對應的政策指點，好比處所政策該當聯合當地優勢產業，引誘用戶企業依照市場規律踴躍使用，而不再是簡略補助的方法。
針對技巧短板，央行正在近期宣布的2018年第四季度中國貨幣政策履行講述中明白，鼓動勉勵金融機構鞭策融資、租賃、質押營業翻新開展，加大對工業機器人范疇的金融撐持。以企業為主體，增進核心技術研發、產業鏈構建、應用領域拓展跟區域集聚開展。
快遞分揀機器人的發展針對行業使用短板，多地也擬定了明白門路圖。河北省日前明白到2020年，工業機器人密度達100臺/萬人，并正在汽車、電子、新能源等行業展開使用樹模；陜西西安市也正在相關計劃中提出以汽車、通用設備、電力配備等行業為重點，以提高工業機器人使用。另外，多地正在本年處所兩會上明白擬定了年度計劃書。例如，安徽省提出推廣應用工業機器人5000臺以上；浙江省明白新增工業機器人1.6萬臺。
無人分揀機器人缺點提檔加速關鍵期，應以市場需求為導向
外洋的工業機器人正在海內大多集合正在汽車等資本密集型企業，可是正在3C、家電等勞動密集型產業的集中度低，還沒有造成產業范圍，而且3C產業連結持續增長的趨向。是以中國的工業機器人正在此范疇依然具有時機。
其次，跟著與信息技術特別互聯網、人工智能等技巧深度融會，更智能、可以跟人停止協作、協作、共融的新一代機器人成為行業發展趨勢，為我國機器人產業邁向中高端供給了實現門路，好比近幾年才呈現的協作機器人，國內外根本處于統一程度，能嫁接視覺、語音等人工智能技巧，我國有著機器人使用的最大市場夠多的應用環境去檢測、晉升產物機能，進而將市場劣勢轉化為技巧劣勢跟產業劣勢。
國產分揀機器人價格當局跟市場存眷機器人產業，有利于行業開展，但也要感性客觀，而非自覺撐持。現階段機器人產業進級開展的實際跟門路良多，但并不是皆經得起斟酌，咱們該當加倍專注于技巧本身，以市場需求為導向，聚焦代表產業發展趨勢的范疇，如斯才能夠正在新一代機器人產業進級中占得先機。
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