▲波音787飛機幾乎垂直爬升
實現這樣起飛的條件主要有以下幾點：
- 藝高人膽大的飛行員（這一行的頂尖水準）
- 推力強勁的發動機（787-9可選擇羅爾斯.羅伊斯的遄達1000以及GE的GEnx1B兩個系列的發動機，推力可以達到74,000磅）
- 飛機空載（油箱一般也不會滿油量）
- 一定程度上解除飛行包線對飛機姿態的限制（飛行包線保護飛機不會以超出機體結構承受范圍的姿態運行）
▲不倒的立方體
不倒立方體需要依靠一系列的轉輪才可以完成那些高難度的平衡動作，立方體有三個內置的轉輪，它們沿著不同的軸調整轉速和角動量，從而產生足夠的動力來保持立方體的平衡，轉輪技術類似于人造衛星在空間站保持平衡。
▲快速分揀機械手
分揀機械手一般是并聯機構，它可以定義為動平臺和定平臺通過至少兩個獨立的運動鏈相連接，機構具有兩個或兩個以上自由度，且以并聯方式驅動的一種閉環機構。并聯機器人在需要高剛度、高精度或者大載荷而無須很大工作空間的領域內得到了廣泛應用。
▲V22魚鷹飛機空中加油過程
飛行中的飛機及直升機補加燃油，儲油箱分別組裝在機身、機翼內。受油機上安裝的受油裝置，通常由接油器（即受油機伸出的探頭）、導管和防溢流自封裝置組成。
接油器的進油口是進油單向活門，進油單向活門由伺服機構打開，或者由固定在接油器上的定位銷及止動器械相互作用打開。接油器插入加油機放出的給油器后，用皮碗、壓入的液體密封物或充氣密封物密封。
▲齒輪代替鏈條的自行車傳動系統
錐齒輪也叫傘齒輪，廣泛應用于工業傳動設備，車輛差速器，機車，船舶，電廠，鋼廠，鐵路軌道檢測等。錐齒輪載荷較大，定心精度要求高，技術要求非常高。在工作過程中不可避免的要承受巨大的摩擦力，最好的辦法就是對錐齒輪進行淬火熱處理，這樣就可以提高它的硬度、耐磨性和使用壽命了。
▲吉普牧馬人霸氣懸架
牧馬人的非獨立懸掛堅固耐用，整條硬軸通過拉桿浮在半空，這種設計的懸掛行程相當大。這也可以說是一種最不考慮車輪定位的懸掛形式。很明顯：單邊輪子既不能自由跳動，一跳動就影響到對邊車輪的定位參數也隨之變化。但也正是這種特性，在同軸上一邊懸掛被壓縮的時候，另一邊恰恰可以通過硬軸增加下壓力，使車輪緊貼地面。
▲德國溝渠除草機械設備
▲大家知道這個是怎么做到的嗎？
來源3D大賽