瑞士洛桑高級工業大學（EPFL）的機器人專家就向鳥類和蟲豸取經，設計了一款彈性十足的四軸無人機，炸機再也不會成為用戶的夢魘了。
眼下，無人機也是有三種次要的抗沖擊設計。第一種是螺旋槳珍愛罩，裝了它不但能防備無人機傷人，還能在墜落時珍愛螺旋槳。第二種抗沖擊設計重在吸能，防備無人機墜落伍摔得烏合之眾。普通商家會用上柔韌性較好的連接器，這樣一來無人機就不再“硬梆梆”的了。不外這類設計也是有題目，那就是在飛行時碰到龐大天氣情況簡單呈現構造和穩固性題目。
第三種體式格局越發直接，那是為無人機裝上防護罩。瑞士的 Flyability 公司客歲就推出了可碰撞無人機 Elios，正在某些范疇該無人機取得了不錯的利用結果。不外，那樣的設計還是有題目，那是防護罩的到場讓無人機體積大了60%，本來不應產生的碰撞大概還會釀成不可避免的碰撞。另外，偉大的防護罩還加了無人機的肩負，降低了本來就不長的續航時候。
取以上三種設計相比，EPFL 的創意更像是讓步的后果：只有當無人機真正撞上某物時，其柔嫩的特征才會被激活。
據了解，這款產物的設計靈感來源于蟲豸的同黨。正在飛行時，蟲豸的同黨須要充足的硬度，但正在吸取打擊時同黨卻必需柔韌度十足，為了獲得二者間的折衷，黃蜂進化出了一種特別的毗連機構：正在發作碰撞時，其全部同黨能夠逆緊縮。
簡樸來講，黃蜂同黨可正在軟硬兩種狀況間肆意切換，正在不影響航行的情況下取得刻有的機器彈性。
EPFL 的四軸無人機用上了柔性框架，無人機焦點部位四周圍著一圈磁性材料。一旦碰撞發生，全部柔性框架會由磁性材料上彈開，吸取碰撞發生的能量。當碰撞能量被抵消后，無人機上的橡皮圈會將彈性框架拉回由頭吸附在磁性材料上，這樣一來無人機就不會因碰撞而炸機了。
那樣的設計讓 EPFL 的四軸無人機具有了黃蜂的特征，正在飛行時它充足堅固，穩定性和操控性都不會受影響，正在碰撞時卻能變身“安全氣囊”。
EPFL 的測試還證明了這一設計的可行性，正在 50 次碰撞后，無人機并未受到永久性粉碎。
EPFL 智能體系實驗室的研究人員暗示，這類設計不僅能夠用正在無人機上，還能用正在其他范例的機器人上。有時為了舉措的精準（另有其他緣故），機器人都被設計成鋼筋鐵骨，這樣一來，柔韌性成了它們的“軟肋”，正在履行抓取、挪動乃至人機交互使命時，它們很簡單敗下陣來。