近日，在2018世界機器人大會上，歐洲機器人協會副主席，庫卡機器人有限公司德國總部研發負責人萊納·比紹夫(RainerBischoff)受邀發表了《歐洲機器人學的發展與未來創新》的主題演講，向行業和用戶分享了歐洲機器人的發展現狀和未來創新方向。庫卡機器人作為全球領先的工業機器人及自動化生產設備和解決方案的供應商之一，在自動化機器人領域占有舉足輕重的地位，其自動化設備主要應用在汽車制造、軌道交通、白色家電生產等多個工業領域，特別是運用到特斯拉、保時捷公司等進行汽車生產的“橙色手臂”為消費者廣為知曉。另一方面，隨著市場的需求，近些年，庫卡也在利用自身在機器人以及相關解決方案方面的優勢，擴大產品陣容和類型，新增體積更小、更靈活，幫助3C行業等完成更精細組裝工作的機器人。
萊納·比紹夫(RainerBischoff)
中國工業機器人需求量在過去五年連續排名第一，旺盛的需求量吸引著數百家中國機器人企業入局，由此難免與以“四大家族”為首的一批機器人外企展開競爭，很明顯，中國的競爭短板主要是自動化過程方面不足，本土機器人優勢在于企業數量龐大、研發群體較多；對比經歷過前期競爭的歐洲機器人企業，雖然只有兩到三家主導型機器人品牌，但優勢明顯，特別是在自動化生產流程方面的先進技術，即使總體來說業務增速緩于中國，但歐洲長期以來通過與研究機構和大學合作的模式及將最新、最佳實踐方案應用到生產現實當中，并保持不斷創新，后繼力十足；對于那些研究所衍生出來的初創公司，歷經淘汰后的幸存者也將會成為歐洲機器人行業發展非常重要的中堅力量。
快遞分揀機器人的控制系統技術攻關機器人的創新競爭
庫卡機器人近些年來一直在嘗試攻克機器人與現實世界交互的難關，人類可以非常容易的拿起一個物體，但是對于機器人來說卻是一個技術難點；過去的二十多年，庫卡專注于開發機器人操作能力和感知能力，相信了解KUKA最主流的小型智能機械手LBRiiwa的用戶都應該知道它的“厲害”:iiwa能以每秒10毫米和50毫米的速度，抵近物體，當遇到意外的阻礙后會以十分敏捷的狀態瞬間撤回，這在工況下如遇特殊情況可以減少損失和大大增加安全系數；機器人每個軸都具有高性能碰撞檢測功能和集成的關節力矩傳感器，比如可以輕易地推開它或者帶領它跟隨，機械臂無論怎樣扭曲搖擺都可將頭部固定在空間中的某一點，即使在外力下也可以自適應地敏捷調整；同時它還可以通過學習來完善自己的功能，能夠幫助人類實現難以完成的操作。除此之外，免撞機的路徑規劃和抓取規劃也是庫卡的關注方向，庫卡與大學及研究機構的良好互動，也有助于庫卡的創新之路，包括把對方探索到的最佳實踐方案應用到自己的產品上，自動化是一門嚴謹而精準的技術，未來的自動化應該是更靈活和更“人性”。
分揀機器人的分類和特點LBRiiwa結合智能運輸平臺
布局中國迎向更大的市場
蘭溪分揀機器人2015年，庫卡實現銷售收入約30億歐元，46%來自歐洲，35%來自北美，19%來自亞太和其他地區。未來庫卡機器人產業的主要增量空間在哪里?唯一正確的答案是：在中國。
中國是全球第二大經濟體，全球制造中心，這個市場無論絕對空間還是成長性，都無人可及。因此，中國市場在庫卡的全球發展戰略里具有極其重要的位置。但目前，中國市場對庫卡的貢獻與自身地位并不相稱，這正是機會。
庫卡與美的的強強結合不僅僅是美的打開國際市場推動智能轉型的關鍵一步，同樣也是庫卡長驅直入如此誘人的中國市場的手段；一方面，庫卡為美的的生產過程提供工業機器人，提升美的的生產效率。美的此前已經在自己的制造工廠中大規模使用機器人，截至目前，美的已經投入超過50億元用于自動化改造，在生產線上應用了超過1000臺工業機器人。美的計劃未來每年在工業機器人和自動化領域投資10億元，它自身的需求就是一個巨大市場，庫卡的技術和設備還有助于美的提升生產線的制造水平。另一方面，中國一般工業的機器人密度仍然很低，每萬名工人僅有17臺機器人，遠遠低于韓國和日本的機器人密度，即每萬名工人分別有365臺和211臺機器人。所以，在一般工業自動化領域，中國是全球最大的市場。除此之外，庫卡如果轉型成功，意味著庫卡將進軍用于電子制造和物流倉庫的小型機器人和靈活機器人，甚至是服務機器人。這一點從今年三月美的宣布與庫卡合資成立3家子公司，3家合資公司未來將著力發展工業機器人、醫療、倉儲自動化三大領域。這是美的收購庫卡后首次對外公布發展計劃，美的集團方面稱，此次合作是順應中國市場在智能制造、智能醫療和智能物流、新零售等方面的高速發展需求，開發適合中國客戶需求的產品和解決方案。
未來機器人更便捷的服務于人
“能夠實現人機交互的機器人也要能夠很好的感知世界，而且它在編程還有交互方面的易用性也要更強，而且也要更易于安裝，這確實是我們對未來機器人行業發展的終極愿景。”萊納·比紹夫在談到新一代工業機器人發展時，如是說。
未來，在我們的車間或工作場所或許會見到更小的工業化機器人，比如說在手機組裝線上，一般一個人工作只占60×60厘米的小空間，設計出一個體格將更小的機器人去輔助人們做重復性單調無聊的組裝工作，同時成本更低一些，這就是未來與人協作的靈活機器人的樣子；更進一步的創新是，在建立安全人機合作平臺的前提下提升機器人產品的移動性，即機械臂可以在不同的工作空間與人協作，這就需要嶄新的機械系統成為一個更加靈活的移動體系，庫卡現在是市場上唯一一個能夠將機械臂和移動平臺有機整合緊密聯系在一起的商家，其研發的智能移動運輸平臺MobilePlatforms，也被稱為全向輪式移動平臺機器人，特殊的子母輪獨立滾動設計，前后行駛、橫向行駛、原地轉向、狹窄空間的轉向，都不是問題，甚至還可以幫助大型項目部件進行組合。在大型工業機器人方面，實現機器人的低能耗是主要研究方向。
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